不怕被超越！马斯克谈特斯拉开放专利真实原因
马斯克
“如果有人制造出比特斯拉更好的电动汽车，以至我们卖不掉车，最终破产……我仍旧觉得这对世界来说是件好事。”
特斯拉似乎从不害怕被模仿。近日，在社交媒体上广为流传的一段视频中，马斯克揭秘了特斯拉免费开放部分专利背后的逻辑，让不少网友感叹特斯拉的“大局观”——真正的竞争优势，是足够迅猛的创新速度，而不是遏制别人进步的程度。
所谓科技创新，就是拿出来改变人类社会的第一驱动力，推动人类社会进步。
特斯拉的首要目标是，加速世界向可持续能源的转变。为此，2014年6月12日，伊隆·马斯克于特斯拉官网发表了一篇名为《我们所有的专利属于你》的文章，表示为推动电动汽车技术发展，特斯拉将开放所有专利，任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会发起专利侵权诉讼。在掌握多项全球领先技术的情况下，特斯拉始终坚持开放专利的策略。对此初衷，特斯拉相关负责人也曾公开表示，开放专利是希望更多人可以参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。如今，专利技术常常被作为一种“恶性竞争”手段，以巩固公司地位、阻碍行业进步。“但这种做法并不正确”，马斯克指出“开放专利只会增强而不会削弱特斯拉的地位，技术领导地位不取决于专利，而取决于公司吸引和调动人才的能力。”技术领导力不是由专利来定义的。在马斯克看来：“最好的专利保护，是一个公司吸引和激励世界上最具天才的工程师的能力。”因此，他欣赏以创新取胜的公司，不希望通过专利阻止对手。特斯拉免费开放专利，正是旨在希望推动新能源汽车行业共同向前。正如马斯克所言，特斯拉将其所拥有的电池包、汽车设计、电化学、软件控制系统、超级充电桩等方面的多项专利开放，让全球车企及新创品牌参与其中，带动和促进了行业发展，推动了新能源行业技术水平的整体提升。第四届进博会期间，特斯拉公司副总裁陶琳提到，自2014年至今，特斯拉已开放超过300项专利，未来还将持续开放更多专利技术。据专利检索网站Patent Cloud显示，特斯拉目前累计拥有的近1000笔相关专利中，50余笔是外观专利，900余笔是发明专利。其中，发明专利大致分为电池热管理、电机、充电这三大部分，提出了极富开创性的想法与思路。马斯克也曾在社交媒体上公开表示，特斯拉对授权软件持开放态度。Autopilot自动辅助驾驶系统也在特斯拉规划的开放许可之内。谈及特斯拉向其他汽车制造商开放软件授权许可，提供动力总成、电池等系统的原因，马斯克表示，他认为通过开放相关专利，可以让智能驾驶汽车软件接受更严格的审查，进而提升智能汽车的安全性。特斯拉一直致力于推动绿色出行的持续普及。如今，特斯拉已经在荷兰试点向其它品牌纯电动车开放特斯拉超级充电站。荷兰的非特斯拉车主，可以通过特斯拉APP访问相关特斯拉充电站为电动汽车充电，特斯拉车主则可与此前一样，继续使用这些站点。2021年第三季度财报会议上，特斯拉方面曾表示：“向非特斯拉电动车开放充电网络，是我们一直以来的雄心壮志，借此鼓励更多车主使用电动车，这为我们‘加速世界向可持续能源的转变’的使命提供了支持。”马斯克表示，“我认为技术方面的真正优势，更重要的是创新速度。如果你的创新率很高，就不用担心保护知识产权了。”围绕“如何看待特斯拉开放专利”的话题，媒体解读道：马斯克的意思是要勇于创新。既已开放的专利，其实已经是特斯拉的过去式，竞争者只能仿造特斯拉之前的东西。开放专利并不会给特斯拉带来太多负面影响，却能让更多车企投入到电动车的设计和制造中。业内人士表示：“对于地球和人类来说，这是非常大的好事！”从专利数量和含金量上来看，特斯拉在制造和创新方面一直在不断发展。新华社《瞭望》新闻周刊在关于“特斯拉入华究竟带来什么”的深度评析文章中表示，特斯拉用互联网思维，通过新电子电气架构，用软件和智能重新定义了汽车，打造出现象级智能电动产品，加速汽车产业变革。特斯拉开放专利的决策，可以消除电动汽车行业的技术壁垒，吸引更多汽车品牌进入新能源行业，提高电动汽车行业的整体制造水平，使之在数量与质量上形成强劲的竞争力。对此，罗兰贝格全球合伙人方寅亮分析称，特斯拉开放技术对于中小车企来说具有很大的吸引力。“中小企业或许没有足够的能力和资源，去投资新能源汽车新的电子架构和软件体系，直接使用特斯拉的技术，能够降低造车门槛，使其快速推出具有竞争力的产品。”能源革命和发展新能源汽车行业已成为国家战略和发展共识，这也与特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的使命不谋而合。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，特斯拉对纯电动汽车技术专利秉持开放态度，对于新能源车企来说，将会有更好的内外部技术和资源的基础，协同发展的机会也会更多。“在特斯拉的开放专利和超级充电站的背后，可以看到其具备的开创精神。在一定意义上，特斯拉使得电动汽车行业进入了‘开放时代’。”针对特斯拉开放专利的决策，行业人士发文指出，特斯拉至今已开放300多项新能源汽车相关专利，开放理念为更多从业者创造了进入新能源汽车行业的机会。随着特斯拉本土化进程的不断加快，中国汽车行业在研发、制造、人才等多个维度出现了质的变化：从在北京设立科技创新中心，再到在上海设立研发创新中心，与上海电力大学合作订单式培养新能源汽车行业紧缺的学生，特斯拉也在中国不断培养本土化技术团队。有汽车产业整车、关键零件、新能源汽车、智能网联汽车、后市场、汽车投资、自动驾驶、车联网等几十个群，加群请扫管理员微信（请注明您的企业名称）另有初创企业融资群，欢迎天使轮、A轮企业入群；
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