1.混合动力汽车排名前十。

2.混合动力电动汽车排行榜十大品牌

3.十大混动车排名有哪些？

4.2022年混合动力汽车排名前十有哪些？

5.混合动力汽车位列前十。

随着新能源汽车的不断发展，各大车企纷纷推出混动车型。其中技术相对成熟的油电混动得到了大家的认可。借助电动机，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面可以实现经济油耗。

混合动力电动汽车简介：

混合动力电动汽车是燃料(汽油、柴油)和电能的混合物。它是一种以电动机为引擎的辅助动力驱动车辆。属于优势互补的技术，也可以归于集成创新。对于主流的混合动力技术来说，动力来源主要是发动机，然后再配备第二动力源电池。这两者结合起来节省能源。辅助发动机的电动机在正常行驶时可以产生强劲而稳定的动力。

起步加速时，由于有电动机的辅助，可以降低油耗。简单来说，就是比同尺寸车的油费低。因此，车主可以享受更强的启动和加速，同时实现更高水平的燃油经济性。

十大混合动力汽车2022年，十大混合动力汽车分别是比亚迪唐DM、SAIC荣威第三代eRX5、（||）双擎、（||）（||）混动、SAIC荣威ei6 MAX、（||）锐界混动、（||）双擎、（||）PHEV、（||）、丰田（||）。

1.比亚迪唐DM

雅迪堂DM搭载2.0T发动机和双电机的动力组合，后置电机性能提升明显。百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提升至4.3秒。传动系统依然使用自家的6速双离合变速箱。

2、SAIC荣威eRX5超级混合动力

这个混合系统是SAIC新四化和珠穆朗玛峰超级建筑公司联合开发的技术成果。这套系统最大的亮点之一就是采用了EDU G2 Plus智能电驱变速箱。与传统的固定档位模拟相比，该系统可以实现自适应换挡，通过电机的2档变速和发动机的5档变速实现机械解耦，达到25的10档变速，档位响应更加平顺，从而提高整体驾驶性能和燃油经济性。

细节方面，超级电驱EDU G2 PLUS搭载最大功率180kW的永磁同步电机，匹配1.5L、1.5T、2.0T三个功率版本的发动机，荣威eRX5搭载的是1.5T电机的动力总成。

其中，发动机最大输出功率138kW，峰值扭矩300nm；电机最大输出功率180kW，峰值扭矩270nm；百公里加速6.9秒，NEDC工况下综合续航里程1050km。实测续航里程居然达到了惊人的1483 km，整体表现还是很不错的。是目前国产品牌混动车型的排头兵。

3、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎几乎保持了燃油版的设计风格，但细节上的差异足以区分两者，比如双擎版特有的蓝色logo等等；动力方面，搭载了一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电式混动系统，百公里日油耗仅为4.2L

4、雅阁锐界混动

雅阁锐采用第三代i-MMD系统，拥有EV和h EV两种工作模式，能为用户带来更好的节油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。

5.SAIC荣威ei6 MAX

荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用车。虽然主要用于家用，但动力比普通家用车更强大。作为一款插电式混动车型，其224KW的最大功率无论是起步还是高速超车都有着出众的动力表现，百公里综合油耗仅为3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时也有着出众的燃油经济性。此外，这款车的70公里综合纯续航优于同级竞争对手，具有较高的性价比a

本田CRV的造型也开始变得运动起来，前脸犀利的大灯搭配熏黑的中网显得非常大气。本田CR-V锐界混动采用了更扁平的电池组，在扩大电池容量的同时对车内空间没有太大的影响，车辆的乘坐舒适性在电机的帮助下大大提高。

7.RAV4荣放双引擎

RAV4荣放以硬朗动感的外观成功吸引了一大批年轻人的目光。在发动机和电机的双重加持下，2.5L双擎版的动力得到了显著提升，可以很好的满足用户激烈驾驶的需求。

8.宝马5系PHEV

宝马5系PHEV动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机和电动机的动力组合，传动系统依然采用8AT变速箱，支持61km的纯电动续航里程，官方标称综合油耗为1.9L/100km.

9.奥迪A6L新能源

奥迪A6L新能源这款车搭载2.0TDSI发动机和14.1KW永磁同步电机。车辆最大马力252匹，峰值扭矩500Nm，虽然安装电池组后车身会比燃油版高，但得益于更长的车身和轴距。

10.丰田普锐斯

丰田普锐斯为非插电式混动系统，搭载1.8L电机，其中发动机最大功率73KW，电机最大功率60KW，工信部百公里综合油耗4.3L，因此整车质量稳定性非常高。

十大混合科技品牌排名：1。荣威。

荣威这次带来的混动新技术最大的革命就是采用了两组档位，电机设计两个档位，内燃机布置五个档位，实现了“25”10速传动模式。这款变速箱代号为“EDU G2 Plus”，除了10速传动模式之外，还有一个独创的自适应档位，可以精确匹配不同客户的驾驶习惯。此外，在降档的情况下，这款变速箱还可以实现毫秒级的动态响应。此外，SAIC荣威的“EDU G2 Plus”超级混动技术还搭载了IEM智能能源管理系统，拥有全路况智能识别技术，智能识别和预测顺畅和拥堵路况，利用发动机高效工作区，提前智能自适应调整动力储备，确保发动机和电机工作在最佳效率区间，为实际道路带来约0.5L-1L油耗优化，使其NEDC工况下综合续航能力达到1050km。

2.比亚迪股份有限公司

作为插电式混合动力技术的先行者，比亚迪于2012年推出了全球首款插电式混合动力汽车——秦。如今八年过去了，插电式混动已经成为最主流的混动模式。网上有一种说法，插电式混动有两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他。

3.本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率和驾驶体验方面都有很大的想象空间，而本田非常积极地将这种i-MMD推广到旗下车型，从紧凑型车到中型车，从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时有了选择混动车型的可能，这也让本田的i-MMD混动系统在短时间内获得了很多认可。可以用数据说话。2020年前8个月，兵家必争之地的b级车市场，最畅销的混动车是广汽本田雅阁锐界混动。

4.丰田汽车

提到混动汽车品牌，第一时间想到的可能是丰田车型。主要原因大概是丰田在长达20年的THS技术专利期内构筑了一座牢不可破的“城墙”，使得其他厂商在此期间很难涉足混合动力领域。数据方面，丰田混合动力产品全球销量已突破1200万辆，占据90%的市场份额；目前丰田已经推出了多款在售车型换代后的混动版，卡罗拉双擎就是最经典的案例。

5.大众汽车

在每月的插电式混动车型排名中，大众PHEV的身影总会如预期的出现在你的视野中，比如帕萨特插电式混动，途观L插电式混动。当然，大众的其他插电式混动车型迈腾GTE和探岳GTE也一直处于销量榜的上游水平。大众插电式混动车型流畅的驾驶体验结合独特的GTE车型，不难解释大众PHEV车型为何能出现在月度榜单上。

6.德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

在BBA品牌中，宝马的新能源汽车发展属于领先地位。尤其是2018年全年整体销量突破2万辆，与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建设了自己的充电中心，并将中国视为重要的新能源汽车研发基地。

7.吉利（汽车品牌名）

吉利的插电家族有P2.5架构和1.5TD 7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当不错。P2.5架构是吉利围绕插电式混动的关键技术打造的，即燃油动力和电驱动力的耦合。它将电机集成在7DCT偶数轴的输入轴端，结构紧凑，占用空间小，布局合理，可同时搭载在各个级别的轿车、SUV、MPV车型上。

8.总部设在瑞典）

沃尔沃一直秉承“安全是奢侈品，健康是奢侈品，环保是奢侈品”的品牌理念。作为品牌的旗舰车产品，全新沃尔沃S90根据用户的需求和时代的变化，在静音性、豪华性和便利性方面进行了升级。

9.尼桑

虽然e-Power依然没有绕过国内新能源政策的壁垒，但凭借出色的燃油经济性和超长的续航时间，依然值得期待。即使短时间内无法直接威胁到这两个领域，但相比目前的情况，至少日产在“混动”领域有一战之力。

10.福特

2005年北美车展，福特发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版获得了2010年北美最佳车型。2015年6月，福特完成了10万辆混合动力汽车的生产，可见近十年来福特的混合动力技术已经非常成熟。

油电轻混——合资品牌十大排名：1。现代Ioniq:最经济的车Ioniq:2022现代Ioniq。现代表示，Ioniq将在高速公路上为司机带来惊人的60MPG，在城市中为58MPG。虽然在城市燃油经济性上与普锐斯持平，但仍处于榜首，在高速公路上也没有其他标准的混合能源与之接近。

2.丰田普锐斯：丰田于1997年首次推出普锐斯，使其成为市场上第一款量产的混合动力电动汽车。一晃25年过去了，普锐斯仍然是混合动力汽车和电动汽车领域的大牌之一，因此它在榜单上排名如此之高也就不足为奇了。

3.现代伊兰特混动车：铜牌被现代伊兰特夺得，市区最高可达53MPG，高速公路最高可达56MPG。去年伊兰特赢得了北美年度汽车，现代汽车仍然在其网站上吹嘘这一事实。1.6升四缸发动机与伊兰特的电机配合工作，产生139马力。

4.丰田卡罗拉混合动力车：卡罗拉是丰田最古老的产品线之一。2021年，丰田报告称，自1966年投产以来，已售出超过5000万辆卡罗拉。卡罗拉的混动版于2020年首次上路。在过去的两年里，它在丰田广泛的混合动力系列中确立了自己的地位。

5.:索纳塔是最佳高速公路车手，凯美瑞是最佳全能选手，2022款本田Insight城市燃油经济性最佳。美国环境保护署估计，本田Insight在该市最高可达55英里/加仑。

6.丰田凯美瑞混动：2022款凯美瑞各版本搭载2.5L和4缸发动机。然而，高配版的燃油经济性在高速公路上降至47MPG，在城市中降至44MPG。丰田发布了18款凯美瑞车型，其中5款为混动车型。最刺激的版本是茄影混动版，装饰更深，黑色18寸轮毂。凯美瑞混动车的部分车型也提供全轮驱动。

7.现代索纳塔混合动力：2022款索纳塔不仅将2021款车型的一些可选功能作为标准，现代还将入门价格降低了约500美元。新索纳塔的买家会发现它的到来，并获得无钥匙进入和电动门锁，所有这些都不需要他们感受到钱包的额外刺痛。

8.起亚Niro:起亚Niro在城市中脱颖而出不是因为吸引力或噪音，而是因为燃油经济性。起亚表示，在城市环境下，该车可以获得53MPG的油耗，比Niro在道路上提供的油耗多5MPG。起亚Niro也有充足的储物空间：后排座椅升起时为19.4立方英尺，放下时为54.5立方英尺。

9.本田雅阁混动：2022款在高速公路某处只会丢1MPG。虽然效率下降了一点，但雅阁混动车仍然位列今年十大最经济车，在高速公路上提供47MPG，在城市中提供48MPG。

10.混动车：日本厂商丰田是混动车领域的大佬，Avalon是他们的高端车型之一。不像某些车系，选择更贵的版本不会降低车的燃油经济性。即使在最坏的情况下，汽车在高速公路上最多也只会降低1MPG。

十大混合动力车：1。SAIC荣威eRX5超级混合动力车。

这个混合系统是SAIC新四化和珠穆朗玛峰超级建筑公司联合开发的技术成果。这套系统最大的亮点之一就是采用了EDU G2 Plus智能电驱变速箱。与传统的固定档位模拟相比，该系统可以实现自适应换挡，通过电机的2档变速和发动机的5档变速实现机械解耦，达到25的10档变速，档位响应更加平顺，从而提高整体驾驶性能和燃油经济性。

细节方面，超级电驱EDU G2 PLUS搭载最大功率180kW的永磁同步电机，匹配1.5L、1.5T、2.0T三个功率版本的发动机，荣威eRX5搭载的是1.5T电机的动力总成。

其中，发动机最大输出功率138kW，峰值扭矩300nm；电机最大输出功率180kW，峰值扭矩270nm；百公里加速6.9秒，NEDC工况下综合续航里程1050km。实测续航里程居然达到了惊人的1483 km，整体表现还是很不错的。是目前国产品牌混动车型的排头兵。

2.比亚迪韩

比亚迪汉是双模电动车，有纯电动版和混动版。纯电动版和混动版在外观细节上有一些区别。一个共同点就是都有气场。动力肯定是比亚迪汉最大的亮点，功耗油耗表现也很不错。另外比亚迪汉的价格是它的主要优势。在比竞争对手便宜的情况下，配置、用料、做工都比竞争对手好，很有竞争力。

3.SAIC荣威ei6 MAX

荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用车。虽然主要用于家用，但动力比普通家用车更强大。作为一款插电式混动车型，其224KW的最大功率无论是起步还是高速超车都有着出众的动力表现，百公里综合油耗仅为3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时也有着出众的燃油经济性。此外，这款车的70公里综合纯续航能力优于同级竞争对手，在15万元以内的价位有着很高的性价比。

4.奥迪A6L新能源

转眼间，奥迪A6L在国内上市已经20多年了。早些年A6L更多的是作为土豪的生产工具，借助豪华品牌提升形象和气质。如今，奥迪A6L也与时俱进，推出了新能源车。虽然这款车价格接近顶级燃油版的水平，但是新能源车可以很好的解决牌照限制和出行的问题，同时也满足了用户对品牌的要求。如果价格更优惠，相信这款车会很受欢迎。

5.宝马X1新能源

作为一款混动车型，宝马X1新能源的外观与燃油版X1并没有太大的区别。只有新能源车特有的绿色车牌和车尾的字母“E”才能显示出这款车的新能源特性。内饰依旧采用燃油版的设计，复古风依旧迷人。作为一款混动车型，该车搭载了当代Amperex Technology Co .Limited的高镍811电池组，110KM的超级续航可以满足大部分家庭用户的需求，因此整体来说有着不错的产品力。

6.DS 9新能源

DS的全新车型DS 9前段时间在国内亮相。作为家族最新旗舰车，DS 9有四款车型，包括插电式混动车。说实话，这款车的设计和内饰细节足以赢得女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌。至于DS 9的市场表现，很多消费者也表示主要看其诚意。

7.领克06新能源

领克06 PHEV的纯电动里程为55公里。如果家里有充电桩，你几乎可以不用燃油接送孩子，大大降低了使用成本。领克06PHEV的外观是一款10%的SUV车型，小巧精致将是它最大的卖点。领克06 PHEV补贴后的PHEV价格还是很有优势的。

8.别克浅蓝色6

纯电动版微蓝6在新能源市场的表现比同品牌要好，但也有很多消费者对纯电动汽车的续航里程感到焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克于2020年成都车展正式推出插电式混动版微蓝6，以解决消费者对混合动力汽车续航里程的焦虑，向燃油版靠拢，满足更多场景需求。如今的微蓝6可不止“好看”。

9.标致4008新能源

命名为标致4008PHEV的标致4008新能源是继E-2008之后的第二款新能源车，整车继续沿用燃油版的设计语言。这款车最大的卖点就是首次配备了四驱系统和四轮独立悬架。同时搭载三擎动力，综合功率221KW，综合扭矩250 Nm，动力性能进一步提升。虽然定位还是紧凑型SUV，但这款车会满足对动力有较大需求的用户。

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